S32N車載超統合プロセッサ
拡張性に優れたS32Nファミリは、安全に関する処理、リアルタイム処理、アプリケーション処理の機能を備え、SDVセントラル・コンピューティング・アプリケーションに対応します。S32Nプロセッサには高度なハードウェア・セキュリティ・エンジンとマルチポート・イーサネット・スイッチが搭載され、さらにイーサネット・パケット・アクセラレーション、AI/MLアクセラレーション、コスト効率に優れたインターコンピューティングPCI Expressサービスにも対応できます。
拡張性に優れたS32Nプロセッサ・ファミリ
| シリーズ | 製品 | プロセッサ・コア | メモリ | 特長 | パッケージ | ISO 26262 | AEC-Q100 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| S32N5 量産開始前 | S32N55 | Cortex-R52 x 16 + ロックステップCortex-M7 x 2 | 48 MB SRAM | XRDC HW分離、HSE2ハードウェア・セキュリティ・エンジン、NETC3 TSNイーサネット・スイッチ、CANハブ、CAN FD、CAN XL、LIN、PCIe、LPDDR4X/5/5X、Octal NOR、eMMC/SD NANDフラッシュ | FBGA798 | ASIL Dまで対応 | グレード2 （-40°C～105°C） |
| S32N7 量産開始前 | S32N79 | スプリットロックArm® Cortex®-A78AE x 8 + スプリットロックArm® Cortex®-R52 x 12 | 36 MB SRAM | XRDC HW分離、HSE2ハードウェア・セキュリティ・エンジン、CAR-V汎用アクセラレータ、eIQ Neutron NPU、NETC4 TSNイーサネット・スイッチ、CANハブ、CAN FD、CAN XL、LIN、PCIe、LPDDR4X/5/5X | FBGA1312 | ASIL Dまで対応 | グレード2 （-40°C～105°C） |
SDV Minutes | S32Nファミリ： NXP CoreRideプラットフォームの核心
SDVでは、車載機能をゾーンやセントラル・コンピューティングに統合する動きが加速しています。NXPのS32N車載超統合プロセッサ・ファミリは、セントラル・コンピューティング向けに設計されています。
S32Nファミリの詳細
「車載超統合プロセッサ」とは何ですか？
車載超統合プロセッサは、スケーラブルなリアルタイム処理とアプリケーション処理に、ハードウェアの分離・仮想化テクノロジを組み合わせることで、車両セントラル・コンピューティング・アプリケーションにおける車両全体の電子制御ユニット (ECU) の統合をサポートします。
車載超統合プロセッサが一般的に使用されるのはどのような用途ですか？
車載超統合プロセッサは、自動車のセントラル・コンピューティング・アプリケーションで使用されます。セントラル・コンピューティングは、ソフトウェア・デファインド・ビークル (SDV) アーキテクチャにおける車両制御、管理、サービスの処理を1箇所に統合したものです。セントラル・コンピューティングには、リアルタイム・アプリケーションに特化したセントラル・ビークル・コントローラと、アプリケーションの処理機能を担うセントラル・ビークル・コンピュータが含まれます。
OEMがセントラル・コンピューティング処理を必要としているのはなぜですか？
セントラル・コンピューティングによって、自動車メーカーは一貫した方法で車両の機能を安全かつセキュアに統合、更新、カスタマイズ、再構成できるようになります。さらに車両全体に分散したECUを統合することで、車両の複雑さ、コスト、重量を軽減できます。
S32Nファミリによって対応できるマクロ・トレンドとしては、どのようなものがありますか？
S32Nファミリは、ECUボックスを省略し、車載機能をシステム・オン・チップ (SoC) に統合することで配線を削減するという、車載E/Eアーキテクチャのシフトに対応します。このシフトによって、自動車がハードウエア・デファインドからソフトウエア・デファインドへと移行し、自動車メーカーの開発がアジャイル化され、消費者にとっても利益が生まれます。S32Nファミリは、車両全体の機能をセントラル・コンピューティングECUに超統合するという重要なニーズに対応します。このECUがSDVの頭脳となり、将来の車両のゾーン・コントローラやエンド・ノードと連携して機能します。
車載超統合プロセッサのS32Nファミリには、何個の半導体製品が含まれますか？
S32Nファミリには、拡張性に優れたリアルタイム機能とアプリケーション処理機能を備えた複数のデバイスが含まれます。
S32Nファミリのプロセッサには、どのようなプロセス・テクノロジが使用されていますか？
高い処理能力と電力効率を実現するTSMCの5 nmテクノロジを採用し、セントラル・コンピューティング・アプリケーションに求められる高レベルの統合性、電力効率、パフォーマンスを達成しています。
S32N5シリーズとS32N7シリーズのプロセッサの違いは何ですか？
どちらのシリーズも共通の5 nm基盤と超統合機能を備えていますが、S32N55はコア車載機能を統合するための安全なリアルタイム処理に重点を置いています。S32N7シリーズはこれに加えて、アプリケーション・コア、AI NPUエンジン、RISC-Vベースのネットワーキングおよび数学演算アクセラレータ、高性能イーサネット・スイッチ、PCIeブリッジを搭載しています。これらの拡張により、OEMは最大8つのレガシー・ドメインを統合し、ソフトウェア・デファインドの機能とデータ・オーケストレーションをよりきめ細かく制御するインテリジェントなAIベースの車載システムを導入できます。
S32N7は、車載データ・インテリジェンスを通じてエージェント型AIをどのように強化しますか？
S32N7プロセッサは、車両のインテリジェント・コアとして機能し、駐車時、充電中、走行中といったすべての動作状態にわたって包括的なデータ収集、処理、優先順位付けを協調的に制御します。統合された機能とゾーン・システムからのデータをセキュアに管理し、リアルタイムの分析とコンテキストに応じた判断を可能にします。S32N7は、高性能コンピューティング、AIアクセラレーション、およびPCIeインターフェースを備えており、ローカルまたはクラウドで実行する推論モデルを動的に選択することで、エージェント型AIのユース・ケースをサポートします。このエッジ・インテリジェンスにより、安全で信頼性の高い制御と応答性の基盤が形成されるため、OEMは変革を進め、分析情報を収益化し、車両データの完全なオーナーシップを維持しながら、さまざまな分野や市場にわたって差別化された機能を展開できるようになります。
S32N7が異なる車両セグメントにまたがるスケーラブルな展開に適している理由は何ですか？
5 nmの統一基盤に基づいて構築されたS32N7は、IPブロックとソフトウェア環境を共有するピン互換/ソフトウェア互換のSoCを幅広く提供します。これにより、OEMはコードを再利用してパフォーマンスを拡張し、再設計の必要なしに車種や市場を横断して展開を進めることができます。
